Ritchey WCS Lock-On True Grip LenkergriffeDie Griffe verschleißen zwar mit der Zeit, aber verrichten zuverlässig ihren Dienst.
Thomson Elite SattelstützeWirkt auf den ersten Blick ziemlich teuer, aber aufgrund der starken Spezialisierung des Herstellers ist das Preisleistungsverhältnis sogar sehr gut. Die Qualität ist einfach über jeden Zweifel erhaben.
Die ausgeprägten, widerstandsfähigen Drehrillen helfen gegen Abrutschen und Festkorrodieren. Die Anschaffung ist etwas teuer, aber dafür bekommt man Vorsorge gegen diverse technische Probleme im Sitzbereich.
Tip: Wenn die Sattelhöhe nicht oft verstellt werden soll und Gewicht nicht übermäßig wichtig ist: so lang wie möglich nehmen. Dann sitzt die Stütze sicherer im Rahmen.
Akkus mit geringer Selbstentladung. Made in Japan. Weitere Besonderheit: Die aufgedruckte Kapazitätsangabe ist nicht erfunden, sondern stimmt mit der Wirklichkeit überein!
Philips Saferide 80Abblend-Akkustecklicht für den Straßenverkehr
Vorteile
- hell
- gute Wegausleuchtung
- große Lichtaustrittsöffnung
- Äste nicht sichtbar (gilt für alle Abblendlichter)
- Akkuwechsel erfordert Schraubenzieher, Schraube nicht gegen Verlieren gesichert
- neue 3D-Halterung mit Kugelgelenk nicht besonders verstellsicher
- Ladevorgang über USB-Anschluss nicht empfehlenswert, Akkus im Batteriefach in Reihe geschaltet.
IRC Trailbear 2.25DER Mountainbikereifen für Sparfüchse. Sehr guter Preis, sehr gute Haltbarkeit, sehr gute Profilgestaltung. Die Gummimischung ist sehr hart, was den Asphaltrollwiderstand in Grenzen hält, aber den Naßgrip verschlechtert. In erster Linie für's Hinterrad interessant. Bei Nässe lohnt sich am Vorderrad eine griffigere Gummimischung, z.B. Maxxis HighRoller 2.35 mit MaxxPro-Mischung.
Shimano PedaleZuverlässige und wartungsfreundliche Lagerung, erstklassiges Preisleistungsverhältnis
Druckfestes, biologisch abbaubares Kettenöl. Wenn die Kette quietscht, reicht meist ein sauberes Öl (z.B. Ballistol), aber wenn die Kette scheppert, muss was druckfestes drauf.
1904 entwickeltes leicht alkalisches, lebensmittelechtes Universalöl auf Grundlage von medizinischem Weißöl (hochwertiger als technisches Weißöl) und pflanzlichen Zusatzstoffen. Kann man im Gegensatz zu WD40 & Co. bedenkenlos überall draufklatschen: Insektenstiche, Hautkrankheiten, Kette, Federgabel, festsitzende Schrauben, Gleitlager, etc. Manche Spinner trinken das Zeug sogar.
Tip: Schläuche lassen sich auch mit einem Stück Schlauch flicken. Anleitung für Butyl: 
Flicken selbst gemacht. Bei Latex: Flächen reinigen, nur auf 1 Fläche Vulkanisiermittel auftragen und dann schnell den Latexflicken draufmachen. Der Lösungs- und Trocknungsprozess geschieht bei Latex sehr schnell und wenn das gelöste Latex wieder getrocknet ist, klebt es nicht mehr.Tip für den Michelin Latexschlauch: Ventilbereich prophylaktisch verstärken.
Shimano XT Kassette (CS-M77x)Alle Ritzel (außer die kleinsten) sind auf einer Spinne festgenietet. Dadurch ist die Kassette nicht nur viel leichter, sondern Schmutz kann einfach zwischen den Ritzeln durchfallen.
| Reifen: | schmal | breit | ||
|---|---|---|---|---|
| dünnwandig | dickwandig | dünnwandig | dickwandig | |
| niedriger Luftdruck |  | | | |
| niedriger (Asphalt-)Rollwiderstand | | | ||
| Spurtreue/Schneeschuheffekt | | | ||
| schmale Felge nutzbar | | | | |
| Pannensicherheit | | | ||
| Einsatzgebiet | Straße | Allround vorne | Allround | Gelände vorne |
Reifenbreite und Reifengewicht
- schwererer Reifen ⇒ steifere Karkasse ⇒ hält mehr aus, weniger Druck = mehr Dämpfung, aber rollt schwerer
- Priorität: Hinten schnell, vorne sicher
| Tip: Reifenkombis für's MTB s.a.: Rollwiderstände | |
|---|---|
AllroundHinten: Continental RaceKing 2.2 Protection (unter 2 bar), auf 17mm-Felge 2.0er-Version (2 bar oder mehr), Latex empfehlenswertVorne: Maxxis HighRoller 2.35 Draht MaxxPro/60a-Mischung. Entweder Einfachkarkasse mit 750 Gramm und ca. 1,6 bar oder DH-Karkasse mit 1050 Gramm und ca. 1,2 bar - je nachdem ob wenig Gewicht oder maximale Performance gefragt ist. (Auf 17mm-Felge nur DH-Version) Wenn's unbedingt leicht sein muss: Maxxis Advantage (Exception oder MaxxPro/60a) an's Vorderrad. | MatschHinten: Maxxis Advantage 2.1 exceptionVorne: Maxxis SwampThing 2.35 Draht MaxxPro/60a-Mischung. Entweder Einfachkarkasse mit 750 Gramm und ca. 1,6 bar oder DH-Karkasse mit 1000 Gramm und ca. 1,2 bar - je nachdem ob wenig Gewicht oder maximale Performance gefragt ist. (Auf 17mm-Felge nur DH-Version) |
Klickpedal: Shimano "PD-M540"Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis
Atomlab General Issue PedalePlattformpedale mit großer Trittfläche und bissigen, austauschbaren Madenschrauben-Pins.
Die Pedale gibt's als Vollversion mit Industrielagern (zu erkennen an der geschraubten Endkappe mit Inbus-Aufnahme) oder als Billigversion (Plastik-Stöpsel) mit Konuslagern. Die sehr preisgünstige Konuslager-Ausführung hat eine primitivere Lagerung, die hin und wieder nachgestellt werden muss. Dafür ist aber im Gegensatz zur Konkurrenz kein Spezialwerkzeug nötig, der Konus ist durch eine verdrehsichere Scheibe von der Drehung der Kontermutter entkoppelt und kann z.B. mit einer kleinen Spitzzange an der Kontermutter vorbei eingestellt werden. Ebenfalls im Gegensatz zur Konkurrenz sind Pedalkörper und -pins bei der preisgünstigen Version in Profi-Ausführung vorhanden.
Maxxis "SwampThing"Ausgeprägter Schlammreifen, der aber auch auf Asphalt gut läuft. Nur für's Vorderrad(, außer Rollwiderstand spielt keine Rolle.) Fällt sehr schmal aus, z.B. ist der 2.35" in Wirklichkeit nur 2.1" breit.
Tip: Die Downhill-Versionen mit Doppelkarkasse (DHD) lassen sich bei gleicher Durchschlagfestigkeit mit viel weniger Druck fahren (z.B. 2.35er Swampthing auf 17mm-Felge: 1 bar). Dadurch werden Dämpfung und Bodenhaftung viel größer, und insbes. zu schmal geratene Felgen werden viel geländetauglicher. Nachteile: hohes Gewicht, mehr Rollwiderstand (nur am Hinterrad spürbar).
Mechaniker-HandschuheAuf die Hände fällt man öfter als auf den Kopf. Bike-Handschuhe müssen in erster Linie eine abriebfeste Innenhand haben, die beim Umgreifen des Lenkers möglichst faltenfrei bleiben sollte.
Mindestpannenausrüstung.
Talkum-PuderVerhindert das Verkleben von Schlauch und Reifen
Michelin Latex-SchlauchAlternative, insbes. für's Hinterrad. Latex ist dehnbarer und flexibler als Butyl-Gummi.
Nachteile: ·Muss häufig nachgepumpt werden, ·hitzeempfindlich (mit Felgenbremsen nur kurze Abfahrten), ·chemisch instabil (mit Talkum montieren)
Vorteile: ·pannensicherer, ·ein dünnwandiger Reifen mit nicht zu hohem Druck schmiegt sich noch besser an den Untergrund an, dadurch im Gelände schneller und komfortabler, ·leichter
Maxxis HighRoller 26×2.35", Drahtwulst, 60TPI-Karkasse, 60aMP-MischungVorderreifen für nasse Bedingungen.
Ritchey Moosgummi-Lenkergriffe "WCS True Grip"Der Klassiker. Optik, Gewicht, Dämpfung und Grip vom feinsten.
Schraubgriffe schützen beim Sturz die Lenkerenden, fangen sich aber dafür selbst oft einen Totalschaden ein. Konventionelle Griffe sind billiger, aber die Demontage ist eine zähe Angelegenheit. (Zur Montage einfach Wasser in die Griffe)
Voll für'n Arsch — Gesäßcreme
- reibungsmindernd: Xenofit Second Skin Hirschtalg
- reibungsmindernd und antibakteriell: Ozonelite Protect für Sitzpolster
- zur Regeneration: Sixtus Sixtufit Gesäßcreme
Fox "Adventure (Low)" (MFH "Outdoor Security (Halbschuh)")Alltags-/Berufsschuh für die kalte Jahreszeit. Sitzt nur mit extrem dicken (z.B. Bundeswehr-)Socken ordentlich am Fuß. Trotz der rustikalen Optik kein besonderer mechanischer Schutz. Stärken: extrem preiswert, Witterungsschutz, Komfort, Fußklima, Sohle. Billige Alternative zu speziellen FiveTen-Bikeschuhen.
| Fox "Adventure" | FiveTen Karver | |
| Sohle | Klebt am Pedal (viel besser als z.B. O'Neal "Rampage"). Ist aber hoch: Fuß weiter vom Pedal entfernt. | Klebt ebenfalls. |
| Sitz / Passform | Sehr großer, wackeliger Schuh. Perfekter Sitz nur durch Funktionssocken + extrem fette Wintersocken. | Perfekter Sitz durch fest eingenähte Polster. Die Fette-Socken-Lösung ist aber hygienischer, weil sich Socken waschen lassen. |
| Sonstiges | Spezialisiert auf Fußmärsche in der Ebene. Kein Bergschuh, kein Bike-Schuh. | Fußbett wird zur Ferse hin höher, was das Bergaufschieben erleichtert |
Maxxis Ranchero 62aEXCVielseitiger Hinterrad-Reifen für XC/Tour/Marathon. Rollt leicht und hat trotzdem Traktionsreserven. Ist nicht zu schwer und nicht zu pannenanfällig. Ein gelungener Kompromiß.
Unbedingt die 62aEXC-Version nehmen. Die ist zwar teurer aber langlebiger, leichter und sicherer. Der Ranchero fällt voluminös aus (gut für Komfort und Durchschlagsicherheit). Auf einer 17-mm-Felge nicht unter 2,0 bar gehen, sonst wird's schwammig.
Am Hinterrad empfiehlt sich ein Faltreifen (reißfeste Fasern statt Drähte in der Wulst), denn damit läßt sich bei einem hinten häufigeren Durchstich leichter der Schlauch wechseln/flicken. Ein Drahtreifen sitzt sicherer in der Felge und ist daher am Vorderrad wegen der höheren Bremskräfte empfehlenswerter. Da vorne der Rollwiderstand geringer und die Sicherheit wichtiger ist, ist dort auch ein Reifen mit "aggressiverem" Profil empfehlenswert.
Ozonelite Fuß-Antischwitzcreme
Aquaseal "Sea Drops"Antibeschlagmittel für Brillengläser
Sigma "Mirage Evo Pro"Alte, billige Halogenlampe aus Plastik mit externem Akku. Vorteile: Zugelassen, hell, angenehme Lichtfarbe, sehr preiswert. Nachteile: Zu umständlich für Alltag, Akku-Kabel bricht schnell (Abhilfe: mit nassen Fingern Knickschutz aus Heißkleber modellieren), Gummierung am Ein/Ausschalter geht gerne verloren (Klebeband drüber).
Shimano "Octalink Tretlager BB-ES"Gibt's offiziell nur noch in den Billig-Gruppen. Für Leute, die mehr kurbeln als springen. Hält ewig. (Gilt auch für die noch älteren BB-UN Vierkant-Lager.)
Zyklisch belastete Schraubverbindungen setzen sich am Anfang - also Tretlager mit Schraubensicherung montieren und Kurbelschrauben nachziehen (50 Nm).
| Nachtrag: Die 2teilige Kurbel (Stern auf Arm aufgepresst) hat nach 23.000 km aufgegeben. Tip für Langlebigkeit: 4Kant-Lager (z.B. Shimano BB-UN73 oder SKF BAS-300) und einteilige Kurbeln (z.B. FSA DynaDrive oder Truvativ Isoflow 8). |
Syntace "Key"5mm Inbus in Signalgelb
Syntace "Screw-On Gripz Moto"Schraubgriffe. Einfach aber robust - dranschrauben und vergessen.
Leipold+Döhle "FerdyF. Cold Worker"Winterhandschuh mit relativ dünner Wärmeisolierung. Bei täglichem Einsatz kann man sowieso nie genug Handschuhe haben, damit immer ein Paar trocken ist.
Shimano "SH-MW80"Winterschuhe für Klickpedale. Das GoreTex-Material vereint zwei Eigenschaften, die bis dahin als gegensätzlich galten: wasserdicht und schweißableitend. Der Schaft ist angenehm flexibel. Geeignet für Nässe und mäßigen Frost. (Fällt klein aus, daher 1 Nummer größer nehmen. Für bessere Wärmeisolation 2 Nummern größer.)
Pearl Izumi "Headband"Stirnbänder gegen Sommerschweiß und/oder Winterkälte.
WTB "Speed V Sport"Relativ komfortabler Sattel für relativ aufrechte Sitzposition, also Tour/AM. Sattelwahl ist ein individuelles und nicht verallgemeinerbares Thema, daher nur ein Tip für ein sehr billiges Modell.
Pearl Izumi "Zephrr Jacket"Dünne Windjacke mit wasserabweisender Oberfläche und kleinem Packmaß. Für Herbst oder als äußerste Schicht im Winter. Fällt klein aus.
Nokian "Freddie's Revenz SWA"Breiter Spikereifen. In Kombination mit breiter Felge hohe Spurtreue trotz Schnee und Eis. Der SWA ist der leichte (unter 1 kg) und straßentaugliche (kurze Spikes) kleine Bruder der gleichnamigen Downhill-Legende. SW: Skinwall, A: Aramid-Kern. Hergestellt in Finnland, umweltfreundliche Gummimischung. Empfehlenswert für's Vorderrad. Am Hinterrad haben Spikereifen generell einen sehr hohen Verschleiß und Rollwiderstand, außerdem ist Sicherheit vorne wichtiger.
Sugoi "S.100 Liner" (2010)Billigste Sitzpolster-Unterhose von Sugoi. "Billig" ist vielleicht nicht das richtige Wort, aber das Ding ist sein Geld wert. Fällt klein aus, sollte aber auch rutschfrei sitzen.
Deuter "Pants Protector"Schnelltrocknender, reflektierender Hosenschutz mit Klettverschluß
Smart LED-Rücklicht "RL403R" ohne Zulassung. Sicherer als viele zugelassene Funzeln. Aber bitte nur Dauerlichtmodus benutzen.
FahrradcomputerTip: Kabelgebundenen Tacho nehmen. Der arbeitet im Gegensatz zu Funktachos ausfallfrei und braucht nur 1 Batterie.
Surly "Instigator Fork"Sehr stabile Starrgabel. Gehört eigentlich zum gleichnamigen Rahmen, ist aber auch einzeln erhältlich. Ersetzt von der Einbauhöhe her eine Federgabel mit 100mm Federweg. Die Stahlrohre sind so dick, daß die Gabel optisch auch zu Alu-Rahmen paßt.
Swissstop "Viking Green"Weiche Felgenbremsbeläge für V-Brake.
3M "Scotchlite Speichenreflektorstäbe"Sicherer, leichter und dezenter.